Październik 24, 2020

Klasztory i świątynie Bingling Si i Labrang Si

Klasztory i świątynie Bingling Si i Labrang Si

Właśnie wróciliśmy z fantastycznej dwudniowej wędrówki w górach na południowy zachód od Lanzhou. Zatrudniliśmy kierowcę, który zna region i mówi po angielsku „mały burak”.

Na szczęście jego poczucie humoru i cierpliwość nadrobiły nasze problemy z komunikacją. Co ważniejsze, był ostrożnym kierowcą i czuliśmy się całkiem bezpiecznie.


Oto krótki opis naszej dwudniowej wycieczki.

Rzeźby Bingling Si

Nasz plan podróży zabiera nas najpierw do Bingling Si, miejsca słynnych rzeźb skalnych Buddy, do których można dotrzeć tylko wodą, a następnie do Xiahe, domu jednego z największych tybetańskich klasztorów poza Tybetem. Xiahe znajduje się na skraju ogromnego płaskowyżu tybetańskiego.


Autostrada prowadzi nas na północ, a następnie na południowy zachód i zaczynamy wspinać się w szeregu niekończących się zwrotów w górę na grzbiet brązowych gór, które widzieliśmy z powietrza po naszym przybyciu. Stada owiec górskich zachowują równowagę na stromych zboczach.

W pewnym momencie zdaję sobie sprawę, że przejście z jednego grzbietu na drugi zajęło nam 40 minut i to tylko około dwóch kilometrów, gdy wrona leci przez stromą dolinę poniżej. Teraz wiem, dlaczego dysk zajmie ponad dwie godziny.

W końcu docieramy do małej wioski i podjeżdżamy do nabrzeża. To tutaj nasza „łódź motorowa” czeka, aby zabrać nas godzinę nad jezioro do rzeźb Buddy Bingling Si i jego życia. Jedynym sposobem, aby się tam dostać, jest łódka. Jest tańszy prom, który zajmuje kilka godzin, ale postanowiliśmy spędzić dodatkowy czas na rzeźbach.


„Speedboat” jest jednak mylące. Jest to zamknięta pięciomiejscowa wanna i chociaż napędzana jest silnikiem o mocy 85 KM, łatwo jest ją ominąć kormoran, który odwraca głowę i szydzi z nas podczas jazdy. Ale wciąż jesteśmy daleko przed promem.

Jezioro jest sztucznym zbiornikiem wodnym, powstałym podczas budowy ogromnej tamy przez wąwóz, w którym wsiedliśmy do łodzi. Boki tego wielkiego jeziora to te same brudnobrązowe, piaszczyste wzgórza, całkowicie pozbawione życia, z wyjątkiem dwóch dzikich Jaków, ścigających się nawzajem po niesamowicie stromym i zakurzonym zboczu. Ci goście mają dobrą równowagę.

Kiedy docieramy do Bingling Si, jesteśmy jedną z dwóch łodzi, a nieuchronni straganiarze czekają na nas jak sępy. Ale tutaj są głównie dzieci, a Carolann wkrótce otacza rój brudnych jeżowców, którzy próbują sprzedać swoje kolorowe, podłużne kawałki szkła. Mówię jej, że to po prostu wadliwe kulki, które nie przeszły kontroli jakości, ale ona nalega, by przyczynić się do lokalnej gospodarki.

Wkrótce spacerujemy dekoracyjną betonową promenadą, która obejmuje obie strony wąskiego, zakurzonego wąwozu. Ściany skalne pokryte są numerowanymi rzeźbami Buddy i innych buddyjskich ikon, z których wiele zostało częściowo zniszczonych przez powodzie i archeologów z „obcego diabła”. Niektóre z tych wyżej mają nadal oryginalne kolory.

Gigantyczny Budda

Przed nami gigantyczny Budda, ogromna siedząca postać wyrzeźbiona na zboczu wzgórza. Z naszych zdjęć poznasz skalę. Nie jest tak duży jak Giant Buddha w Leshan (obecnie największy na świecie dzięki talibom), ale nadal robi wrażenie.

Nasz kierowca oszacował, że nasz marsz zajmie około 2 godzin. Bez przewodnika lub drukowanej broszury (angielski nie był dostępny) nasza wycieczka zajmuje mniej niż 40 minut.

Gdy zastanawiamy się, co robić, zbliża się okrzyk mówi kilka słów po chińsku i wskazuje na pobite jeepy siedzące poniżej na suchym korycie rzeki. Wydaje się, że chce nas zabrać na wycieczkę dalej wąwozem, gdy pokazuje nam fotoksiążkę ze zdjęciami klasztoru Bingling Si, który jest górą.

Negocjujemy cenę 70 juanów (około 10 USD) za to, co Carolann określa jako „przygodę”. Zaczyna się w ten sposób, gdy kierowca dostaje dwóch pomocników, którzy pchają start jeepa w dół stoku do wąwozu. Cholerna rzecz nie ma zapłonu!

Jarring Jeep Ride

Dżip jedzie wąwozem po luźnym żwirze, omijając większe głazy i ślizgając się w obszarach, które są jeszcze mokre od niedawnego deszczu. Nie ma dachu, zawieszenia ani sprężyn w siedzeniach. Zawieszamy się na pałąku, aby podeprzeć, gdy wchodzi on w wąską szczelinę między dwiema wyłaniającymi się ścianami skalnymi, nieznacznie brakuje krawędzi po obu stronach.

Piętnaście minut w górę wąskiego wąwozu zatrzymujemy się przed maleńkim klasztorem, w którym znajduje się samotny Budda. Kierowca jeepa entuzjastycznie uderza dużym gongiem przy wejściu do świątyni.

W odpowiedzi jeden starożytny mnich w czerwonych szatach wychodzi, by przywitać nas radosnym powitaniem i pakietem kadzideł w dłoni, które zapala i umieszcza w dużym chińskim kotle. Jest jednym z ośmiu mnichów pozostałych po rewolucji kulturalnej, kiedy większość świątyń została zniszczona, a mnisi prześladowani i wydani.

Szybko oprowadza nas po świątyni i kolejnej jaskini z buddyjskimi ikonami wyżej na wzgórzu, a następnie zaprasza nas do swojej chaty na filiżankę herbaty. Odmawiamy, ponieważ nasz czas się skończył, ale dziękujmy mu za wycieczkę i jego gościnę i przekazujemy niewielką darowiznę na rzecz świątyni.

Gdy wracamy do jeepa, myślę, że chociaż „świątynia” była nieznaczna, to właśnie takie doświadczenie sprawia, że ​​nasze próby są warte zachodu.

Ale potem potrzebujemy zepchnięcia ze wzgórza, aby znów zacząć. Tym razem jednak kierowca nie uruchamia silnika. Po prostu porusza się szybkim krokiem prawie na całej długości zjazdu, nieregularnie omijając głazy, kamienne ściany i zatopione dziury, gdy trzymamy się drogiego życia.Co za gaz (a przynajmniej co za oszczędność gazu)!

Po bezpiecznym powrocie do rzeźby Carolann wyjaśnia, że ​​nie liczy się cel, to podróż. A ta jazda była piekielną podróżą.

Łapiemy „łódkę motorową” z powrotem i mijamy kilka promów i kilka innych łodzi motorowych w drugą stronę. Nasz czas był świetny; tęskniliśmy za tłumami. Ale godzina jazdy z powrotem jest monotonna. Woda jest płaska, silnik włącza się, wnętrze wanny jest gorące.

Wiosłuj wiosłuj wiosłuj!

Zauważam, że nasz chiński kierowca łodzi milczy. Prawdopodobnie też się nudzi, robiąc tę ​​podróż dwa razy dziennie. Ale wcześniej był dość szalony, chociaż nie mogliśmy zrozumieć jego chińskiego.

Minęło nas kilka innych łodzi motorowych i zdaję sobie sprawę, że łódź skręca w kierunku brzegu. Pochylam się do przodu z tylnego siedzenia i odkrywam, że oczy kierowcy są zamknięte. Yikes !!

Szybko stukam go mocno w ramię. Zaskakuje, krzyczy „Wei, wei, wei!”, Tak Chińczycy odbierają telefon, i szarpa za kierownicę. Nie wiem, jak długo marzył o swoim telefonie komórkowym, ale mieliśmy szczęście przegapić inne łodzie i brzeg.

Kolejne pół godziny spędzamy na śpiewaniu piosenek po angielsku i chińsku, starając się nie zasnąć, dopóki nie spotkamy się z naszym kierowcą po drugiej stronie jeziora. Chłopiec nie jest fajny w podróży!

Po tym, jak obudziliśmy kierowcę łodzi motorowej w drodze powrotnej z jaskiń i klasztoru Bingling Si, zostaliśmy wysadzeni na pochyłej rampie samochodowej z wodą. Prom samochodowy właśnie odpłynął, pozostawiając na swojej drodze silne fale, które spowodowały, że nasza mała wanna podskoczyła jak korek.

Nasz całkowicie rozbudzony kierowca łodzi wciąż podskakiwał z kokpitu na dziób, próbując wskoczyć na rampę i pozwolić nam wysiąść. Ale za każdym razem, gdy zbliżał się do przedniej części łodzi, musiał biegać z powrotem przez mały właz w drzwiach, aby wyrównać łódź, aby nie uderzyła w rampę. Utknęliśmy w zamkniętej kołyszącej się wannie, niezdolni do pomocy i patrzenia z odrobiną alarmu.

Po kilku próbach w końcu udało mu się skoczyć liną, a następnie machnął do nas, byśmy spróbowali tego samego z wciąż podrzucającej łodzi. Lądowanie na śliskiej powierzchni z naszymi plecakami i torbą na aparat nie było tym, na co się zapisaliśmy, ale nie mieliśmy wyboru. Poszedłem pierwszy i złapałem Carolann, gdy na szczęście wylądowała prawą stroną do góry.

Tymczasem nasz kierowca samochodu, który przepłynął jezioro promem, stał przy samochodzie, obserwując oszalałe kierowcę w tę iz powrotem i nasze wysiłki, by z obojętnością zeskoczyć na brzeg. Najwyraźniej nie chciał zmoczyć stóp.

Machaliśmy na pożegnanie łodzią i czekaliśmy przy samochodzie, podczas gdy nasz „szofer” podlewał pobliskie chwasty. A potem wyruszamy na drugi etap naszej dwudniowej podróży w góry.

Przez góry do Xiahe

Opuszczamy jezioro i ponownie wspinamy się w piaszczyste góry, ale tym razem po południowej stronie zbiornika. Szybko wspinamy się na szereg długich powrotów na szczyt i jedziemy wzdłuż jego krawędzi brzytwy. Wzdłuż grzbietu znajdują się wioski muzułmańskie z mężczyznami w czarnym stroju i okrągłymi białymi czapkami opiekującymi się stadami owiec i kóz.

Strome wzgórza są tarasowe aż do suchego koryta rzeki, a ludzie podorywają zarost z zebranych plonów na piaszczysto-brązową ziemię. Niektórzy używają osłów, inni sami ciągną pługi. Jest jesień i czas położyć pola do łóżka.

Droga jest czasami blokowana przez konwoje tych zabawnych trójkołowych wozów ciągnikowych, które można spotkać wszędzie w Chinach. Mają mnóstwo ziemniaków w drodze do najbliższego dużego „miasta”. A pobocze jest wyłożone stosami i stosami. Gdy jedziemy za wozami, ziemniaki spadają i obierają nasz samochód jak brązowe śnieżki, dopóki nie trąbimy i rzucamy się wokół nich, ledwo brakuje ciężko załadowanych wozów osłów wychodzących z zakurzonych bocznych alejek.

Nasz kierowca musi często zwalniać, ponieważ kobiety w czarnych welonach rzucają ziarno i łodygi kukurydzy prosto na naszą ścieżkę. Używają samochodów, aby zmiękczyć omłot na paszę dla zwierząt. W niektórych miejscach oba pasy są całkowicie pokryte śliskimi kopcami zielonej lub brązowej roślinności. Nasz kierowca odważnie przejeżdża przez środek, nie zwalniając tempa, ale trącając całą drogę.

Bliski Wschód w Chinach

Dojeżdżamy do płaskowyżu i schodzimy do miasta. Nagle znajdujemy się w scenie na Bliskim Wschodzie, gdy pojawiają się wysokie minarety kilku błyszczących meczetów, a ulice pełne są muzułmanów w białych kapeluszach. Nikt nie pracuje, wszyscy na ulicy targują się o towary. Tusze owiec wiszą w sklepach mięsnych na świeżym powietrzu, a kukurydza i ziemniaki są ułożone wysoko na ulicach obok białych słonecznikowych pasków rozłożonych do wyschnięcia na słońcu. Trudno uwierzyć, że wciąż jesteśmy w Chinach!

Zatrzymujemy się w starożytnym meczecie, który został częściowo zniszczony przez Chińczyków podczas rewolucji kulturalnej, ale obecnie jest przebudowany. Ściany przedpokoju wyłożone są kamiennymi freskami z niezwykle skomplikowanymi ręcznie rzeźbionymi scenami przedstawiającymi wiejskie życie. Dziwne, że starsze meczety, takie jak ten, są budowane bardziej jak chińskie świątynie buddyjskie ze skomplikowaną stolarką, portykami wyłożonymi kafelkami i dachami w stylu pagody. Nie ma minaretów.

Takie życie w muzułmańskiej wiosce trwa przez dwie solidne godziny, aż krajobraz nagle zmienia się w wyższe góry z zboczami zielonymi wiecznie zielonymi. Obudowa zmienia się również z czerwonej brązowej cegły mułowej w kolorowe domy z bali w stylu tybetańskim, z Yakami na podwórku zamiast osłów. Minarety zostały zastąpione białymi tybetańskimi buddyjskimi stupami i można zobaczyć tkaniny modlitewne falujące na wietrze na szczytach.

Autostrada jest nowa. Tak nowy w rzeczywistości, że pracownicy nadal malują linie - bez znaków ostrzegawczych i stożków - zmuszając nas do skrętu, aby ominąć je i nadjeżdżający ruch.Na nowych mostach stosy kamieni i żwiru blokują jeden pas, ostrzegając kierowców o dużych lukach w betonie, gdzie właśnie zakończyli montaż kompensatorów w mokrym betonie. Dzięki Bogu jest jeszcze dzień, dzięki czemu możemy zobaczyć te małe stosy na czas. Na każdym moście angażujemy się w grę z tybetańskim kurczakiem z nadjeżdżającym ruchem i wykonujemy szybki zygzak wokół stosów na obu końcach mostu.

Nawet z nową autostradą osiągamy zaledwie 70 km / h. To nie tylko osły, jak i budownictwo, 70 to prawnie obowiązujące ograniczenie prędkości na autostradzie, która wynosiłaby 90 km / h z powrotem do domu.

A potem wszystko się zatrzymuje. Przed nami szpiegujemy długą linię autobusów turystycznych, samochodów osobowych i ciężarowych. Wszyscy czekają na wejście do tunelu przez jedną z gór. Nie wiemy, czy nastąpił wypadek, czy po prostu więcej konstrukcji.

Ale mamy szczęście. Policjant kieruje autobus turystyczny przed nami na nierówną drogę polną i gesty, abyśmy podążali za nim. Nasz kierowca nie do końca rozumie, ale mimo to podąża i odbijamy się i szuramy po górach przez 15 minut starym torem osła i przez małą wioskę, aż zatrzymamy się po drugiej stronie.

Niestety nowa linia autobusów i samochodów znajduje się w frustrującym widoku nowej autostrady zjeżdżającej z górskiego tunelu. Most na starej drodze jest wypełniony gruzem budowlanym, aby zapobiec przejeżdżaniu pojazdów. Kilku kierowców złomuje go rękami i rzuca głazami pod opony, usiłując bezskutecznie przejechać swoimi pojazdami przez stos śmieci.

Nasz kierowca rozpacza. Wychodzę, żeby zrobić kilka zdjęć, a Carolann wraca spać na tylnym siedzeniu - każdy z nas radzi sobie z niepowodzeniami na swój sposób. Gdy każdy pojazd przed nami cale nad stosem, nasz samochód zbliża się do szansy zeskrobania dna na skałach, a nasz kierowca wygląda na coraz bardziej zaniepokojonego. Ale kiedy Carol i ja wyszliśmy z samochodu, zyskałem wystarczający prześwit, aby ostrożnie skradać się po skałach i znów wyruszyliśmy.

Teraz jest już ciemno i zaczynamy się martwić o więcej stosów kamieni, nie wspominając już o trafieniu w Jaka, który waży tyle, co dorosły dorośnięty Łoś w domu.

Najlepszy hotel w mieście

Na szczęście pozostała nam tylko godzina jazdy samochodem, aby dotrzeć do Xiahe, naszego celu podróży, i wjeżdżamy do tego małego miasteczka na granicy, aby znaleźć „najlepszy” hotel w mieście, zniszczoną trzygwiazdkową gwiazdę, która jakoś straciła jedną ze swoich gwiazd z upływem czasu. Tu w górach marznie i to miejsce - reklamowane jako jedno z niewielu z ciepłą wodą i ciepłem - jeszcze nie zdecydowało się włączyć ciepła.

Dodatkowy pocieszyciel pomaga nam przetrwać noc. Rano na śniadanie wkładamy zimowe płaszcze i rozgrzewamy dłonie nad szklankami z gorącą herbatą i jajkami na ciepło, które stały się naszą standardową opcją śniadaniową podczas tej podróży.

Klasztor Labrang

Następnego ranka jedziemy na wzgórze z widokiem na klasztor Labrang, celem naszej wizyty w Xiahe. Jest to najważniejszy tybetański klasztor poza Tybetem i warty odwiedzenia. To ważne miejsce pielgrzymkowe dla buddystów z Chin, a nawet samego Tybetu.

To duże jak małe miasto, rozciągnięte na zboczu góry, która jest teraz ukryta w porannej mgle. Wspinamy się na wzgórze pieszo, aby zrobić zdjęcia, unikając parujących kup raków Jaka oraz krów i osłów, które wydają się być gotowe zepchnąć nas ze wzgórza. Carolann nigdy nie miała dużo szczęścia z osiołkami, odkąd wpadła z mizoginicznym osłem w Peru.

Zaczyna padać śnieg, a moje ręce są zamrożone od robienia zdjęć. Niebo jest szare i zresztą niezbyt dobre do robienia zdjęć, dlatego postanawiamy wybrać się na zwiedzanie klasztoru z poziomu gruntu.

Przekraczamy rzekę starym drewnianym mostem, mijając kobiety ubrane w tradycyjne tybetańskie kożuchy „kłaczące się” w drodze do świątyni. Zaciskają przed sobą dłonie, pochylają się w pasie, a następnie zsuwają ręce i kolana na ziemię, kładąc się całkowicie. Ich dłonie i kolana pokryte są podeszwami butów lub kawałkami znoszonej skóry w celu ochrony. Niektórzy z nich robili to wiele kilometrów w pielgrzymce do klasztoru. Widziałem to w telewizji, ale niesamowicie wzruszające jest obserwowanie ich oddania w prawdziwym życiu.

Inni całują słupy mostu lub zewnętrzne mury samego klasztoru. Cały obwód „miasta” zbudowany jest z niskiego muru z werandą wyłożoną jaskrawymi tybetańskimi kołami modlitewnymi. Wzdłuż werandy maszeruje ciągła pochód pielgrzymów i mnichów w powiewających purpurowych szatach, obracając każde koło i śpiewając w miarę postępów. Linia porusza się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a przypominamy tylko zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wokół klasztoru.

Wewnątrz odwiedzamy sześć różnych świątyń z postaciami Buddy. Każda z nich została zbudowana w innym czasie przez lidera „poprzedniego życia”, pierwszego już w 1708 r. Przez „Żywego Buddy pierwszej generacji”. Po śmierci każdego Żywego Buddy rodzi się nowy, zajmując jego miejsce w nieskończonej serii reinkarnacji. Obecny Żywy Budda tutaj jest trzeci w kolejności po Dalajlamie.

Sam klasztor został częściowo zniszczony i zamknięty podczas rewolucji kulturalnej, a 3600 mnichów zostało rozproszonych i prześladowanych. Zostało ponownie otwarte dopiero w 1980 roku i wiele świątyń zostało odbudowanych, ale pozostało tylko 1200 mnichów lub lamów. Jest tu sześć szkół wyższych: astronomia, ezoteryczny buddyzm, prawo, medycyna i teologia (wyższa i niższa). Na zboczu wzgórza znajduje się kilka małych białych chat, w których mnisi mogą medytować w odosobnieniu. Zwykle mieszkają w małych domach z cegły mułowej na terenie klasztoru.

Niebo się rozjaśniło, a słońce jest jasne, gdy zbliżamy się do głównej świątyni modlitewnej, największego budynku na miejscu. Słyszymy intonowanie 700 mnichów w dronach i wchodzimy powoli z czcią.

Doświadczenie duchowe

Nagle zostajemy wrzuceni w ciemną jak smoła ciemność i nie widzimy niczego poza niejasnymi kształtami klęczącymi na ziemi i kołyszącymi się. Powietrze jest gęste ze słodkim zapachem kadzideł ciętym kwaśnym zapachem świeczek jak z masła Yak. Stopniowo nasze oczy dostosowują się do mroku, a jedynie ciemne świece prowadzą nas przez dużą salę, trzykondygnacyjną z ogromnymi drewnianymi kolumnami, utrzymującymi wysoki, niewidoczny sufit. Duże czerwone sztandary zwisają prawie tam, gdzie 700 mnichów siedzi klęcząc i śpiewając, recytując swoje sutry lub modlitwy.

Są boso i boso, mimo że jest dość zimno. Spacerujemy po dużym pokoju zgodnie z ruchem wskazówek zegara w pełnej podziwu ciszy. Mnich, który jest naszym przewodnikiem, pokazuje misternie rzeźbione i jaskrawo kolorowe montaże Buddy wykonane w całości z masła Yak. Są one wysokie na pięć stóp i szerokie i obejmują pięknie wykonane zwierzęta słuchające Buddy w otoczeniu jasnych kwiatów z setkami drobnych płatków masła. Jeszcze bardziej niesamowite jest to, że mają teraz 10 miesięcy. Są one tworzone każdego stycznia w Tybetański Nowy Rok, a następnie niszczone w następnym roku.

Intonowanie nagle się kończy i młodzi boscy nowi mnisi wbiegają z zimna z herbatą jak z masła Jak, jogurtem i mielonym czerwonawym jęczmieniem. Mnisi wylewają herbatę na jęczmień, obracają ją w misach rękami, a następnie tworzą czerwonawo-brązowy bułka, którą jedzą.

Rozlega się gong i wirując czerwonymi pelerynami wszyscy mnisi rzucają się na zewnątrz i siadają na schodach w rzędach z jaskrawożółtymi kapturami na głowach. Odśpiewują kilka modlitw, a przy kolejnym gongu wszyscy pędzą z powrotem jak czerwona fala z powrotem do środka, aby uzyskać więcej modlitw i drugi kurs.

To musi być najbardziej niesamowity widok, jaki do tej pory widziałem podczas naszych czterech tygodni podróży po Chinach. Intonowanie i gongi były hipnotyzujące i głęboko poruszające. Oddanie pielgrzymów i setek mnichów było w przeważającej mierze surrealistyczne. Żadna grupa koncertowa nie mogła tego doświadczyć, atmosfera i emocje zostałyby zniszczone przez tłumy. Podróżowanie na własną rękę jest trudne, ale nie przegapiłbym tego momentu dla świata.

Dziennik podróży udostępniony przez Dan Cooper
moissecooper.blogspot.com